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九江小挖机出租之夏季小挖机要注意好措施

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详细信息
碳沉积物是致密的碳油化合物。由于柴油和油渗入汽缸的燃烧不充分,油在发动机汽缸盖,汽缸套,活塞,阀门,燃烧室,燃料等表面积聚。固体层积碳。碳沉积物的导热性差,长期积

聚可能导致部件局部过热,严重的喷嘴,阀门烧蚀,活塞环堵塞和拉动气缸可能导致严重故障。此外,如果碳沉积物积聚在燃烧室的表面上,它还将导致压缩比,提前点火,爆震等的增加,这

严重影响发动机的动力性能和燃料消耗。因此,农用挖掘机必须定期检查碳沉积物并及时彻底清洁碳沉积物进行修复。
方法1:机械研磨方法
沉积碳的最简单,最直接的方法是使用工具对其进行机械抛光。您可以使用钢丝刷,竹子或砂布擦拭碳沉积物。对于特殊形状零件的碳沉积,可以使用特殊工具。例如,喷嘴周围的碳沉

积物可以用细钢丝刷清洁,压力室由特殊的刮针制成。阀导承和阀座碳可以通过圆柱形钢丝刷除去。
机械研磨方法难度大,但效率低,清洗效果差,清洗过程中留下许多小划痕,破坏了零件的光滑度,很容易成为新的碳积累点。所以不推荐
方法2:喷涂核方法
喷核法和喷砂的原理差不多,不过喷出的颗粒不是砂粒,而是质地较软的核桃、桃、杏的粉碎颗粒。喷核时利用高速气流将核桃砂喷向零件表面以去除积碳和油污,除积碳效率高、彻底干净。

但是这种方法需要专用设备,广泛采用比较难。
方法3:除碳添加剂
除了碳沉积添加剂之外,碳质添加剂通常由四种组分组成:碳质溶剂,稀释剂,缓释剂和活性剂。当与碳沉积物接触时,它可以被软化而失去与金属结合的能力而不损坏金属部件。
该方法效率高,除碳效果好,不会对零件造成损坏,因此是最常用的除碳方法。

























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作为挖掘机司机,为了使得自己的挖掘机更少的出现故障,我们在平时使用中都应该注重挖机的保养。
1.发动机:
机油、机油滤芯要用正厂件,按规定保养周期更换。旧机更需细心呵护,机油机滤更换时间可酌情缩短,以使发动机寿命更长。
柴油尽量使用正规加油站提供的,即使正规加油站加的柴油,也不要直接加入油箱,加入前先过滤(比较常用的办法是在加油口套袜子)。每天开工前在柴油箱底部及油水分离器处。柴油滤芯

买正厂件,按规定保养周期更换柴油滤芯。(澄清一点,正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯是好滤芯)
空气滤芯经常检查,外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹,气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。
不可为了节油而长期使用怠速工作,防止积碳。
2.液压:
按规定保养周期更换液压油、回油滤芯、先导滤芯,并注意滤芯上有没有吸附铁屑、铜屑。
使用破碎器时,液压油劣化变质加速,更换周期应缩短。
不可长期缺油工作。
更换液压油或液压部件后,注意排出空气。
3.电气:
注意防水,不要涉深水作业,做清洁时不要用水直接冲洗电器件。
不要在电瓶箱内堆放杂物,尤其是金属工具等,易引发火灾。
不要用铁丝铜丝代替保险,也不要用不合规格的保险替换。
挖掘机长期停放时要拆卸电瓶线防止馈电。
4.机械:
回转减速器,行走减速器按周期更换齿轮油。
销轴部分注意清理泥土杂物,加注黄油。
涉水作业,水漫过回转齿圈时,注意更换回转齿圈内黄油。
注意油缸杆防锈。
挖掘机长期停放时将裸露金属部分涂抹黄油防锈。
5.结构:
每天检查销轴螺栓有无松动、脱落、缺失,并及时紧固。
每天检查结构有无开裂、变形。
停放挖掘机时注意周围环境,停放在坚实平稳硬质地面,不要停在河边,悬崖边,山坡下,防止意外出险。
停放时铲斗油缸完全收回,铲斗落地,防止油缸被撞。




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挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于小挖机或者大中型挖掘机来说,挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,

发动机严重憋车,甚至熄火。
①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定,发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻。如果

挖掘机的工作速度没有明显异常,则应重点检查主泵的输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值,表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,导致该机构过早溢流

,工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
②挖掘无力,发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩,致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常,检查方法与前文所述发动机检查方法类

似。经过以上细致的检查与排除故障,发动机速度传感系统恢复正常功能,发动机憋车现象消失,挖掘机就会恢复正常。





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